いちこ見聞録。

旅と登山とグルメとカフェ巡り。ときどき映画鑑賞など。 ミーハーだけど、ちょっと難しい政治経済も取り上げます。

カテゴリ:旅行その他 > 空港・飛行機・機内食

東京は朝から雨です。
台風の進路予想エリアの皆様はお気をつけくださいませ。
台風は離れてても大雨だったりしますよね。

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いちこは本日より台北へ行きます!
フライト、揺れるだろうなぁ…

9回目の台湾では大変珍しく出張です。
打合せを詰め込みすぎてるので、とても心配です…
準備も頑張ったし、思いっきりやって来ます!!

仕事の合間に楽しめたら嬉しいです♪

以上、いちこでした。















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今朝の自宅からの朝焼け。
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名残惜しいですが、本日帰国します〜。
観光したのは昨日土曜のみ。

木金はひたすら寝てました。
まぁペナンへは10月にも来ますし、夫もあと3週間後には帰宅しますしね。

ペナン→KLはマリンドエアで。
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預け荷物もOKですし、KLで国際線のKLIAターミナルに着陸するので乗継客には便利です。

機材もきれいでした。
機内に持ち込める手荷物は7キロまでなのですが、どう見ても10キロ以上のスーツケースを持つ人が。
あんまり気にしないのかなぁ?

エアアジアより若干高いですが、もろもろ便利です。

帰りはANAのKL→羽田便なのでスマホのQRコードで搭乗可能。
預け荷物も無いのでサクサクと出国審査へ。

プライオリティパスを使ってPLAZA PREMIUMにおります。
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フォーとチキン&野菜をモリモリ頂きました〜。

あのANA機に乗りまーす。
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帰国したら暑そうだなぁ。
明日からまたバリバリと仕事をします!! 

以上、いちこでした~。


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11時間40分遅れのマレーシア航空成田→クアラルンプール行き。
実際の出発は22時15分だったので薬膳12時間遅れでした。

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かなり疲れ果ててたので、機内ではほぼ爆睡。

機内食は特別機内食に変更しませんでした。

チキンwithライスとビーフwithヌードルより選べたのでビーフに。

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パスタかと思ったら焼きそばでした。
クスクスサラダをはじめ、美味しかったです。
ワインも赤白ともによかったです。

チキンはそばや大福など炭水化物祭りだったので、焼きそばで良かったー。

デザートはスーパーカップ。
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慣れ親しんだアイスクリームはいいですね。

夜中にベジタブルサンドかツナおにぎり。
ベジタブルサンドをチョイス
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全粒粉パンに野菜が入ってて良かったです。

遅延しなかったら、マレーシア航空は高くはないし、機内食が美味しくて良いのですが。

昨日も4時間近く遅延してました。
恐ろしいな。

おかげさまで疲労困憊で、家で爆睡して過ごしてます。
やっと回復してきたかな?

明日には色々と活動したいと思います〜。

以上、いちこでした〜


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いちこ、本日より夏休みを利用して夫がいるペナンへ行く予定でした。
そうしたら!なんと!マレーシア航空が11時間40分、約12時間も遅延になったんです。

フライト2時間のカウンターで判明する大幅遅延…
すぐには変更の出発時刻を教えてもらえず…
カウンターには長蛇の列。

東京事務所に連絡した方が早いとグランドホストに言われてかけたら、なんとマレーシアに回され、英語で交渉。
変更時刻に近い21時40分しか用意はできないとのこと。
埒があかず、カウンターで交渉することにしました。
いちこはカウンターに並び始めてから2時間半後にカウンターで振替が出来ないこと、乗継便は現地で聞けという塩対応を受けることに。
成田にはマレーシア航空のスタッフがいないし、発券端末がないんですって。へー。


すし海鮮三崎丸でマグロ尽くし丼。
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ミールクーポン+α
美味しかったです。

いちこは仕事が詰まってたこともあり、都内へ午後出社。
10時間も成田空港にいたら時間を持て余してしまったと思います。
私服で行ける仕事で良かったー。
テキパキと仕事を片付け、また成田空港へ。

プライオリティパスでハイボール。

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今度こそ搭乗できるのか?
今のところ、22時から変更無しです。
また、KL〜ペナンのフライトも振替便の連絡が来ました。
もうヘロヘロです。

今回はwebチェックインをしておいて良かったです。
SMSやメールで振替便の連絡をもらいました。

また、いちこは海外渡航経験が多いので色々な経験があります。

☆フライト欠航で仁川国際空港のベンチで一夜を明かす
☆機材整備遅れで乗継が出来ず、トランジットホテルを手配してもらう
☆ダイバードでセントレアへ。
 通常2時間のフライトが7時間かけて成田へ。
 電車が終わってて無料バスで東京駅まで。
☆強風でフライトが欠航の連続。
 ツアー参加を断念。ほぼ全額返金。
☆12時間の遅延で都内で仕事をしてきた
→イマココ。

身の安全と健康に留意しつつも、これからも色々とあるんだろうなぁ。
ある意味、楽しみです!

以上、いちこでした〜。


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先日、平日夜に羽田からクアルンプール行きのフライトに夫を見送りに羽田空港に行ってきました。
別離が名残惜しいというよりも単に一緒に食事をしようかということだったのですが。
いちこの帰宅を待っていると食事をする時間が取れなかったのが一番の理由です。

いちこは搭乗に余裕がないので、空港で食事をしたことはほとんどないです。(特に羽田空港)
国際線は機内食が出ますので、取り立てて搭乗前の食事について考えたこともなかったのです。
今回の食事で気づいたことがあったので、ご紹介したいと思います。

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本記事のきっかけは隣のテーブルにいた日本人家族

いちこ達の隣にいらしたのは、40代の夫婦と小学校中学年の男子の家族でした。
天ぷら定食をオーダーして食べていらしたのですが、男の子の食が進まない様子。
両親は残さずに早く食べるように言っていましたが、そのうちに男の子が気分が悪いと訴えるようになりました。
最終的にはお母さんと男の子がかなりの量を残して退店されました。

搭乗前に消化が悪いものを食べない方が良い

このご家族は大量の揚げ物を搭乗前に食べていましたが、胃もたれしやすいのでお勧めできません。
また、搭乗後はずっと座っているので、満腹である必要はありません。
国際線正規キャリアでは機内食が出ますので、天ぷらはカロリー過多です。

また、フライトは回数を重ねても気圧の変化に緊張することもあります。
体調を崩しやすいので、普段食べなれていないものを食べな方がよいと言えます。


量を調節できるコンビニが最適

いちこは食べなれたコンビニごはんが良いと思います。
量の調節がしやすいですし、おにぎりやサンドイッチを機内に持ち込むこともできます。
生野菜サラダや100ミリリットル以下のドレッシングも手荷物検査で問題ありません。
おなかのすき具合をみて、少しずつ食べるのが良いでしょう。

LCC路線搭乗時は消化の良いものを

機内食が出ないLCC路線。
食べ物の持ち込みがNGとされるフライトが多いですよね。
有料で機内食をオーダーできますが、いちこは頼んだことがありません。
どうも値段が高い割には美味しくなさそうなんですよね…
(味が濃く、消化も良くなさそう)

韓国や台湾等の近距離路線や夜中の便では食べずに寝ていることが多いいちこです。
ちょっとしたおやつでは見逃してもらえることが多いので、少し食べることもあります。
いちこは一回LCCでダイバードしたことがありました。
いちこの体験記⇒
おやつは必ず手荷物に入れておくようにしています。

旅行は日常の延長線上に存在させたい

日頃体験できないこと経験が連続する旅行は非日常な行動です。
いつもやっていないことを楽しむ際には日常を持ち込むことも必要なのではないでしょうか?
着慣れた洋服、使い慣れたコスメ等々。

食事も全てが非日常だと胃がつかれてしまいます。
いちこは日本食が食べられる機会は無理せずに食べることもありますよ。
柿の種とかフリーズドライのお味噌汁を持っていくこともあります。

※最近はアジアへ行くが多いので、食事であまり苦労していませんが。

旅行が楽しい思い出になるように、無理な食事を避けてたいものですよね。

以上、いちこでした~。



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本日ご紹介するニュースはこちら。

機内食が提供されないトラブルが発生していたアシアナ航空。
機材トラブルに起因する遅延が相次いだそうです。


飛行機


いちこからすると、機材トラブルによる遅延はそう珍しいことではないと思います。
機内食トラブルなどが発生していたので、ニュースとして取り上げられた印象です。

ですが、アシアナ航空社内でざわついでいる感じもします。
社員によるデモもあったそうですし。

抜本的な経営見直しの時期に来ているのかもしれません。

スタアラ派で韓国好きのいちこにはアシアナ航空は大切な存在。
経営破綻にならないようにお祈りしています。

以上、いちこでした~。

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飛行機

ロールスロイス社製のエンジン不具合によるana ボーイング787型航空機の大量欠航が続いています。

安全第一なので欠航は仕方ないと思いつつも夏の繁忙期に大量欠航するのは実に勿体無いと思います。

ロールスロイスって高級車メーカーのイメージが強いんですが、航空機エンジンも製造しているんですね〜。

ロールスロイス社製はGE社製のよりマイナーだけどその分安価だったようでANAは採用していたようですね。
(GEも航空機エンジンを製造しているんだ…と意外な感じがしました)

ロールスロイス社が全ての欠航補填をしてくれるとは思えないんですが、保険はあるんでしょうか?

目先のコストを抑えて結果的に費用が嵩んでしまったように思います。
大変勿体無いと思ってしまいます。

この国内線欠航の余波は国際線近距離便にも影響嵩んでしまった出ていて、代替機の使用もあるようです。
機内サービスや機内食に変更が出ているようです。

今後、台風等で欠航があると木剤のやりくりが大変そうです。

しばらくの間はANAの予約は余裕をもったスケジュールのほうが良さそうです。

いちこもANA派なので気をつけたいと思います。

以上、いちこでした〜。



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本日ご紹介するニュースはこちら。

飛行機


アシアナ航空では7/1以降に機内食が提供されない路線が出始めているんだとか。
(本日現在は解消されている?模様です)
中国や日本などの近距離路線なら我慢できますが、東南アジア路線でも提供されなかったケースがあるようです。

下請け先の社長が自殺してしまったり、社員がロウソク集会を開いてたり…
単純な納品ミスではなさそうなんです。

上の記事によりれば、アシアナ航空が所属する錦湖グループの資金不足に端を発している模様です。
大韓航空が社長一家の騒動で大変なんだから稼ぎ時なのに、勿体ないですねぇ。

再開された機内食がこんな感じらしいです。


アシアナ航空の機内食は美味しくないので、通常でも↑の+α程度ですけど…

いちこはANAカードでマイルを貯めていまして、スターアライアンス系のアシアナ航空を愛用しています。
機内食が炭水化物が中心で美味しくないことが多いんですよね。
なので、特別機内食をオーダーしています。
特別機内食のブログ記事はこちら⇒

緊急事態では特別機内食は出ないんでしょうね…
機内食が出ない分、免税品購入のクーポンを配布しているようですが、いちこ的には機内食分を値引きして欲しいですねぇ。

もともとそんなに食べないので…

いちこはしばらくアシアナ航空に搭乗する予定がありませんが。
機内食が早く正常化して欲しいですね。

以上、いちこでした~。


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おひさしぶりないちこです。
先週末はマレーシア・ペナンへ行ってきました。
海外長期出張中の夫の様子見をするため、です。
たまたまですが、25日が社休日となったので、3連休となったのでした。

ペナンへは東京から直行便が無いため、どこかで乗継をする必要があります。
値段との相談で、エアアジアXにしました。
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2か月前を切ったタイミングでの航空券購入だったため、他の航空会社は高かったんです…
フライト比較はスカイスキャナーが便利です!




フライトスケジュールはこんな感じ。
23:45羽田発 ⇒ 5:55クアラルンプール(以下KL)着
8:05KL発 ⇒ 9:05ペナン着
深夜に移動できる効率の良いフライトです。

いちこはエアアジアXの利用が初めてでした。
体験談をご紹介します~。
飛行機

手荷物は何が何でも7KGまで

今まで厳しいと思っていたピーチが10キロなので、7キロってかなり厳しいですよね…
と思っていたらバニラエアも2017年10月の改訂で7キロになったようですね。
ソフトキャリーケースを持っていくと7キロの荷物はかなり厳しいです。
リュックやレスポボストンバッグ程度が良いようです。

ちなみに、国内線の方が甘いようで、スタッフの前で荷物を測らされることはありません。
羽田は免税品などを大量に購入した人にも目をつけていました。

機内が極寒過ぎる

南国LCCだからか、機内の冷房はかなり強いです。
寒がりのいちこは7分袖カットソー&薄い長そでパーカ&春物コート的なパーカ&ストールで過ごしました。
薄手のユニクロダウンを着ている人もいましたよ~。

シートピッチは狭くはないけど、横幅は狭い

足元は狭くはありません。
でも、横幅が狭く、小太り以上な方が隣だとめっちゃ狭いです。
いちこは行きも帰りも肘掛が取られてました(泣)
すると、座席指定をせざるを得なく、追加料金がかかるんですよね。

軽食やペットボトルの持ち込みには寛容

いちこは機内食をオーダーせずにいました。
行きは深夜便だったので、ペットボトルとお菓子少々を持ち込みました。
帰りは水(ペットボトルではなく蓋付きのカップ)とパンを少々持ち込みました。
これくらいを食べる分には特に何も言われません。

離発着時のモバイルやPCの電源はOFF。機内モードはNG

機内モードもダメなんだそうです。

KL空港にはエアアジアのラウンジもある 

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79リンギット(=2400円程度)でクアラルンプール国際空港内のラウンジを利用できるようです。
プライオリティパスを持っていない人は重宝するかもしれません。

羽田空港が使いやすいいちこにとって夜羽田発着があるのは大変ありがたいです。
実際、帰国時は羽田22時半着だったのですが、最寄駅までの空港バスに乗って帰宅することができました。

でも、やはり正規キャリアの方が使い勝手がいいですね~。
ペナンには何度か行くことになるので、マレーシア発券を購入することにしたいと思います!

以上、いちこでした~。

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本日ご紹介するニュースはこちら。


JALが2020年を目処に新LCCを設立するそうです。
欧米路線の就航を目指すそうですが…

そんな長距離路線をLCCに乗るのは相当ハードですが、採算あるんでしょうか?
現に成田〜メルボルン線はLCCのジェットスターからカンタス航空に変更になりました。


ANAは傘下のバニラエアとピーチアビエーションの経営統合を進めています。
今からLCCを設立しても難しい気がするんですよね。

なんとなくですが、不採算路線の国内線をLCCに転換させていくのでは?と思えるんですよね。

やっと経営再建が軌道に乗ったJALの今後がどうなるのか見守って行きたいと思います。

以上、いちこでした〜。

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