いちこ見聞録。

旅と登山とグルメとカフェ巡り。ときどき映画鑑賞など。 ミーハーだけど、ちょっと難しい政治経済も取り上げます。

カテゴリ: ♪空港/飛行機/機内食

おひさしぶりないちこです。
先週末はマレーシア・ペナンへ行ってきました。
海外長期出張中の夫の様子見をするため、です。
たまたまですが、25日が社休日となったので、3連休となったのでした。

ペナンへは東京から直行便が無いため、どこかで乗継をする必要があります。
値段との相談で、エアアジアXにしました。
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2か月前を切ったタイミングでの航空券購入だったため、他の航空会社は高かったんです…
フライト比較はスカイスキャナーが便利です!




フライトスケジュールはこんな感じ。
23:45羽田発 ⇒ 5:55クアラルンプール(以下KL)着
8:05KL発 ⇒ 9:05ペナン着
深夜に移動できる効率の良いフライトです。

いちこはエアアジアXの利用が初めてでした。
体験談をご紹介します~。
飛行機

手荷物は何が何でも7KGまで

今まで厳しいと思っていたピーチが10キロなので、7キロってかなり厳しいですよね…
と思っていたらバニラエアも2017年10月の改訂で7キロになったようですね。
ソフトキャリーケースを持っていくと7キロの荷物はかなり厳しいです。
リュックやレスポボストンバッグ程度が良いようです。

ちなみに、国内線の方が甘いようで、スタッフの前で荷物を測らされることはありません。
羽田は免税品などを大量に購入した人にも目をつけていました。

機内が極寒過ぎる

南国LCCだからか、機内の冷房はかなり強いです。
寒がりのいちこは7分袖カットソー&薄い長そでパーカ&春物コート的なパーカ&ストールで過ごしました。
薄手のユニクロダウンを着ている人もいましたよ~。

シートピッチは狭くはないけど、横幅は狭い

足元は狭くはありません。
でも、横幅が狭く、小太り以上な方が隣だとめっちゃ狭いです。
いちこは行きも帰りも肘掛が取られてました(泣)
すると、座席指定をせざるを得なく、追加料金がかかるんですよね。

軽食やペットボトルの持ち込みには寛容

いちこは機内食をオーダーせずにいました。
行きは深夜便だったので、ペットボトルとお菓子少々を持ち込みました。
帰りは水(ペットボトルではなく蓋付きのカップ)とパンを少々持ち込みました。
これくらいを食べる分には特に何も言われません。

離発着時のモバイルやPCの電源はOFF。機内モードはNG

機内モードもダメなんだそうです。

KL空港にはエアアジアのラウンジもある 

2018-05-24-23-37-11

79リンギット(=2400円程度)でクアラルンプール国際空港内のラウンジを利用できるようです。
プライオリティパスを持っていない人は重宝するかもしれません。

羽田空港が使いやすいいちこにとって夜羽田発着があるのは大変ありがたいです。
実際、帰国時は羽田22時半着だったのですが、最寄駅までの空港バスに乗って帰宅することができました。

でも、やはり正規キャリアの方が使い勝手がいいですね~。
ペナンには何度か行くことになるので、マレーシア発券を購入することにしたいと思います!

以上、いちこでした~。

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JALが2020年を目処に新LCCを設立するそうです。
欧米路線の就航を目指すそうですが…

そんな長距離路線をLCCに乗るのは相当ハードですが、採算あるんでしょうか?
現に成田〜メルボルン線はLCCのジェットスターからカンタス航空に変更になりました。


ANAは傘下のバニラエアとピーチアビエーションの経営統合を進めています。
今からLCCを設立しても難しい気がするんですよね。

なんとなくですが、不採算路線の国内線をLCCに転換させていくのでは?と思えるんですよね。

やっと経営再建が軌道に乗ったJALの今後がどうなるのか見守って行きたいと思います。

以上、いちこでした〜。

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本日ご紹介するニュースはこちら。
飛行機の座席はどこがお好みですか?

景色が良い窓側とトイレに行きやすい通路側に大きくは分けられるかな、と思います。
いちこはトイレが近いため通路側が好みです。
通路側が取れなかったときはものすごくストレスがたまります。
通路側を事前に指定することが多いです。

座席指定が有料なケースが多いLCCをあまり好まない大きな理由であるくらい、座席位置は重要です。

羽田空港

非常口前がお好きな方もいます。
足元がゆったりしているからです。
非常口前を好むのは大体身体が大きい(決して脚が長いわけではない)ように思います。

いちこの場合、荷物が多く、足元に入れたいし、テーブルを自由に使いたいので非常口前は好きではありません。
脱出補助の説明も煩わしいので。

できるだけ早く降りたいので、前方が好きです。
なので、いちこのベストは前方通路側です。

ですが、墜落事故の時に生存率が高いのは最後部や窓側なんですよね。
そう滅多に飛行機は墜落しませんが、上記は座席指定の際に頭をよぎります。

とはいえ、どの席でも隣の席の人が太っているとどうしてもはみ出てきて邪魔に感じてしまいます。
我が家は夫が少しは痩せましたが相変わらず太っています。
残念ながら、夫の隣に座らないのがベストかもしれません(^_^;)

国際線はフライト時間が長いので、快適な席に座りたいですよね。

以上、いちこでした〜。

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2018年4月の韓国旅行記です~。
せっせと更新していきたいと思いますので、よろしくお願いいたします!

今回はいちこにしては珍しく大韓航空を利用しました。
楽天ポイントを使い切りたかったのですが、予約した2月上旬はなぜかアシアナと大韓航空で料金に差があったんですよね。
スタアラ派のいちこはいつもはアシアナ航空なのですが、差額に負けて大韓航空にしました。

その後、アシアナ航空も値下がりしたので、あと数日判断を待てばよかったです。

今回のフライトではデルタのマイレージも貯められないといわれました…
やっぱりアシアナ派に戻ります。

大韓航空は韓国No.1の航空会社なので、サービスは良かったです!
今回も特別機内食をオーダーしました~。
予約センターにフライトの24時間前までに電話連絡をすればOKです。

今回オーダーしたのは、フィッシュミールです~。
2018-04-04-20-19-21

サーモンは大味でしたが、まずまずのお味。
パスタはチリケチャップをかけて食べるようになっていました。

サラダはパイナップルにレッドペッパー(赤唐辛子?)をかかっている不思議なメニューでした。
不味くはなかったです。
糖質たっぷりでしたので、今度は低脂肪ミールとかにしてみようかなぁ。
フルーツも食べられて満足でした。

通常の機内食は機能性ゼリーのような梅ゼリーやごはん系のメニューでして…
オーダーしなくてよかったと思いました。

帰りもフィッシュミールをオーダーしていました。
2018-04-07-17-06-00

そしたら…なんと行きと全く同じメニューでした!

特別機内食を何度もオーダーしていますが、往復ともに同じメニューなのは初めてです。
ということは、韓国で積んでいるんでしょうね。
通常機内食は行きと帰りは別メニューでした。

大韓航空で特別機内食をオーダーする場合は、行きと帰りで別メニューにした方がよさそうです。

以上、いちこでした~。

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本日、ご紹介するニュースはこちら!
先週土曜日の朝、福岡空港でピーチの飛行機で車輪がパンクし、滑走路が閉鎖となりましたね。

2時間半滑走路が閉鎖となり、ダイバードや欠航、遅延など大混乱となりました。
出演者が到着出来ずに中止となったイベントもいくつかあったようですね。

福岡空港って滑走路が一本しかなくて、現在2本目を工事中なんですよね。
飛行機
近隣には北九州空港、佐賀空港、大分空港があるけど、福岡空港はやっぱり便利です。
地下鉄ですぐに中心部に出れますし。

国際線も就航しているので、飛行機が遅延しやすい印象です。
週末の夜は慢性的に遅延してるのではないでしょうか?
いちこは昨年の10月も2月も遅延しました。
2月は振り替えられなければ電車も無かったように思います。
福岡発は遅くとも20時までにしたいと思います。

皆様、フライトは余裕を持ったスケジュールが重要です!

以上、いちこでした~。


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本日ご紹介するニュースはこちら。
HIS系列のサプライスがサービス開始3周年記念で5000円割引クーポンを配布していますよ!

羽田空港


最近の航空券価格は高止まり気味。
日本にやってくる外国人観光客が相変わらず多いため、値段が下がらないんですよね。
(特に台湾便、韓国便)

いちこの中では韓国フライトの値段は税金・燃油サーチャージ込みで3万円という目安があります。
この目安をGW等の繁忙期じゃなくても超えてきちゃうケースが多いんです。

そんな時、サプライスの5000円割引はとってもお得になりますよね。

利用制限もありますので、ご注意ください!
・ガルーダ・インドネシア航空、フィリピン航空、エミレーツ航空、ジェットスターグループ、エアアジアグループと海外発航空券は対象外。・
1回の予約で1つのクーポンのみ利用できるため、複数人での予約の場合は人数分に分けて購入した場合のほうがお得になります。
・予約完了後に利用することや、キャンセル料充当は不可。
・キャンペーンは予告なく終了する場合もある。


クーポン利用期間は3月22日から4月3日まで。

航空券予約はサプライスで

お早めにご検討ください~。

以上、いちこでした~。
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先日、いちこがご紹介したピーチとバニラの統合報道。
ANAは「決定した事実はない」とコメントしていましたが、一週間も経たずに正式発表となりました。
取締役会等の承認を待っていたのかな?
正式発表前に報道されてちょっとカッコ悪かったですね。

存続会社はピーチのようです。
2020年3月を目処に統合予定とは東京五輪を視野に入れているんでしょうね。
確かにオリンピック景気を逃すと統合タイミングは大幅に後ろにずれると思います。
(むしろ統合できないかもね)

この記事が一番わかりやすいかも。

やはり外資系LCCとの競合が背景にあるんですね。
外資系は国内線にも就航していますもんね。


航空会社の経営統合って他の業種よりも大変なように思います。
予約管理システムや機材や人員の共有はなかなか大変だろうなと社員の皆さんに同情しちゃいます。

個人的には3月は繁忙期ですので、前年10月辺りの方が統合に向いているように思うんですけどね。

これからバニラのサービスが少しずつピーチ寄りになっていくと思われます。
バニラの親切なサービスを残してほしいな、といちこは思います。

これからどうなっていくのか、楽しみですね!
以上、いちこでした〜。

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本日紹介するニュースはこちら。
国産LCCのピーチアビエーションとバニラエアに経営統合の報道がありました。
どちらもANA系列です。
ピーチが連結子会社です。
バニラエア(旧エアアジア・ジャパン)が100%子会社です。

創立の歴史はそれぞれですが、ANAホールディングスの傘下にLCCが2つあるのは効率が悪いと思ってました。

機材やスタッフなど様々な共有が図れるのでいちこ的には歓迎したいと思っていました。

ですが、ANAは報道を否定しました。
このANAの回答はいくつかのパターンがあるように思います。

①ホントに経営統合予定が無い
②経営統合の調整中である
③まもなく発表を予定している

「決定した事実はない」という回答なので、おそらく②か③です。

いちこは②かなと思いました。
誰かが統合してほしいという願望で情報をリークした可能性があります。

内部の人間よりも経営効率を強く要請しているところの情報でしょうね。
メインバンクなど金融機関か主要株主からの情報なのでは無いでしょうか?

航空会社の統合はシステム統合がネックになりそうです。
だから慎重になってしまうようにも思います。

いちこは進んでLCCには乗ってませんが、今後を見守りたいと思います。

以上、いちこでした〜。




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本日ご紹介するニュースはこちら。
昨日、カトマンズ国際空港で墜落事故がありました。
こちらの空港は山の上にあり、霧も出やすく着陸が難しい空港と言われています。

いちこの家族は昨晩にカトマンズ国際空港から飛び立つ予定だったんですよね。
いちこの予想は、空港が閉鎖され、フライトが相当遅れるのではないかというものでした。

本人に連絡しても、繋がりません。
留守宅に電話して、緊急連絡先を聞き出そうとしてもらちがあかず(汗)
旅行会社名を聞き出し、連絡してみても当然日本の営業時間は終了していました。

Twitterを検索しても、あまり情報を収集出来ませんでした。

となると、最後に頼りになるのはFlightradar24アプリです。

こちらのアプリは世界中の飛行機の離発着をリアルタイムで検索が出来ます。
地図も示せるので、フライト状況を把握出来るのです。

昨晩23時頃にはカトマンズ空港から数機が飛び立つのを確認しました。
ということは、閉鎖解除になったのかな?と理解しました。

その後、いちこ家族が搭乗予定だったフライトは1時間遅れで離陸したことを確認しました。
乗継地にも到着して一安心です。

当事者本人の通信やネット検索能力が低い場合、周囲の人間がフォローしなくてはなりません。

Flightradar24は空港にいなくてもフライト状況を把握できますので、緊急事態にはとても便利です。

国内外問わずに飛行機に乗る機会がある人はアプリをダウンロードして置いた方がいいですね。

日本語対応をしていないようなので、英語表示となります。

世界地図を楽しむように、アプリでフライトを楽しむことも出来ますよ!

以上、いちこでした〜。

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本日ご紹介するニュースはこちら。

韓国の航空量が増えているんだそうです。
背景に日本と韓国を結ぶフライトが増えているとのこと。

飛行機

数年前までは仁川と日本の地方都市を結ぶフライトの就航が多かったです。
ここ3年ほどは韓国の地方都市発着のフライトが就航しています。
大邱や済州島等ですかね。

日本人観光客の増加より韓国人観光客の増加はこの航空量と因果関係にありますよね。
韓国人観光客数はしばらく高止まりするといちこは予想します。

いちこは羽田〜金海便を是非お願いしたいと思います。
羽田はLCCに向かないからなぁ。
空き枠も無さそうだし、ハードルが高そうです。

これからはソウルや釜山拠点ではなく、大邱拠点の旅行スタイルも一般化しそうですね。

いちこも検討してみたいと思います!
以上、いちこでした〜。


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